菜鸟发布全场景综合物流科技解决方案，菜鸟L4级物流无人车亦已公开发售

菜鸟将围绕全球快递、全球供应链和物(wù)流科(kē)技创新，不断提(tí)升电(diàn)商物流的体验优势和成本优势。

据IPO早知(zhī)道消息，2024全球智慧物流峰会（以下(xià)简称“峰会”）于9月10日在杭州菜(cài)鸟总部(bù)举行(xíng)。

阿里巴巴集团(tuán)联合(hé)创始人及主席、菜鸟集团董事长(zhǎng)蔡(cài)崇信在峰会上表(biǎo)示：“阿里(lǐ)巴巴鼓励和推动菜(cài)鸟面向开放市场构建物流网络，在服务好阿里电商的同时服务多(duō)元化客户需(xū)求，成为全球商业伙伴共同的基础(chǔ)设施。”

对(duì)于数智物流的未来发展，蔡崇信认(rèn)为需要把握新型全球(qiú)化、AI技术爆发带(dài)来的机遇，未来不只(zhǐ)要建立跨境的电商和物流通道，还要适应全球产业布局，构建一张服务未来产业链和(hé)供应链(liàn)的全球(qiú)物(wù)流网络(luò)。同时，蔡崇信还认为(wèi)，未来物流场景将与(yǔ)AI技术深度结合，以改善商品供给和消费需求间的匹(pǐ)配关系，提升电商物流的体验和成本(běn)优势。菜鸟作为(wèi)智慧物流的(de)领军企业，将在数字物(wù)流领域做出更贴近产业的(de)技术研(yán)发和应用创新。

菜鸟集团CEO万霖表示，“菜鸟将继续拓展全球物流骨干(gàn)网路，既服务好阿里电商，也服(fú)务好开放市场。”谈及行业未来，万霖指出，经济再全球(qiú)化、全球产业(yè)链(liàn)重(zhòng)塑对物流业(yè)既是挑(tiāo)战、更是机(jī)遇，行业仍有很大空间提供极(jí)致服务、极致(zhì)产品、极致体验。面(miàn)向(xiàng)未来，菜鸟将围绕全球快递(dì)、全球供应(yīng)链和物(wù)流科技创新，通过精益运营和数字(zì)创新不(bù)断提升电商物流的(de)体验优势和成(chéng)本优势。

发布全(quán)场景综(zōng)合物流科(kē)技解决方案

截(jié)至目前，菜鸟集团(tuán)旗下物流科技部门已在超20个国(guó)家落(luò)地超(chāo)400个数智化项目，合作伙伴(bàn)涵(hán)盖中(zhōng)国本土(tǔ)企业、中国出海企业、海外本地企业和(hé)全球品牌。根据规划，未来三年，菜鸟将依托自身(shēn)打造的全场景综合物流科技解决方案，在全球范(fàn)围内落地1000个数智化项目，并拓展(zhǎn)100个优质合作伙伴共同加(jiā)速发力(lì)全球市场。

菜鸟集团副总裁、物流科技事业部总经理毕(bì)江华在峰会上介绍，中国企业正迎来(lái)出海新浪潮，传统以劳动力为核(hé)心的成本竞(jìng)争优势(shì)已难以为继，以技术和创新为驱动力的(de)新型竞争力将成为核心优势。“接下来，菜鸟将提速(sù)物流科技出海，面向全球物流企业(yè)及企业物(wù)流客户输(shū)出(chū)全场景综合物流科技解决方案。”

本次公布(bù)的全场景综合物流科(kē)技(jì)解决方案聚焦(jiāo)在自(zì)动化(huà)、数字化两大方面。其中，自动化包括分拨自动(dòng)化、仓(cāng)储自动化，数字化包(bāo)括数字供应链(liàn)、物联网，涵盖(gài)了基于四(sì)穿车的上存(cún)下拣智能解决方案、仓库操作执行系统、OTWB系(xì)统(tǒng)、供应链控制(zhì)塔、一物一码以(yǐ)及RFID快递解决方案等菜鸟物流科技一系列明(míng)星产品(pǐn)。

“菜鸟物(wù)流科技提速出海的基础一方面在于上述成熟(shú)产品，另(lìng)一方面也(yě)在于自身拥有(yǒu)较为丰富的出海经验，具备(bèi)全球范围内的数(shù)智化交付能力(lì)。”毕江华强(qiáng)调，“除了海外本地，中国企业加速出海、全(quán)球品牌深耕中国也赋予了菜鸟物流科技(jì)更多能力与机(jī)会。”

毕江华表示，接下来菜(cài)鸟将发挥上述能力积累和项(xiàng)目(mù)经验，强(qiáng)化AI+数据的产品研(yán)发(fā)，同时拓展优质(zhì)伙伴，以(yǐ)加大物(wù)流科(kē)技出海(hǎi)步伐。“我们希望与中国(guó)企业、中国(guó)伙伴加强协(xié)作，形成合力，用(yòng)在中国本土‘卷(juǎn)’出的科技能力，一起走向(xiàng)海(hǎi)外市场，拓展全球机会。”

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菜鸟L4级物(wù)流无人(rén)车已公开发售

此(cǐ)外，菜(cài)鸟L4级无人车(chē)现已公开发售，主要面向快递网点商用，可以在公开道路实现快递网点到末端(duān)驿站之间规模化运送快递包裹。

菜鸟发布全场景综合物流科技解决方案，菜鸟L4级物流无人车亦已公开发售le="font-L">菜鸟集团CTO李强表示，菜鸟将(jiāng)继续拓展全球物流骨干网路，以技术作为创新(xīn)发展的底(dǐ)层驱动力(lì)，在数智化、AI应(yīng)用(yòng)、无人驾驶及自动化(huà)等领(lǐng)域推动物流(liú)行业发展(zhǎn)与转型。他认(rèn)为，由于物流领域的运营模(mó)式相对可控，以及物流行业人力(lì)的短(duǎn)缺，自动驾驶已率先在物流(liú)领域实现商业化，并投入大规模的(de)使(shǐ)用。未来三(sān)到五年，物流(liú)行(xíng)业将有超过20万台的快递无人车部署。

值得(dé)注意的是，菜鸟正在加速无人车在快递物流行业的商用(yòng)，目(mù)前阿里团队自主打造的AutoDrive平(píng)台及完(wán)善的用车服务(wù)保障体系，确保了(le)菜鸟无人车在开放道路上的安全运(yùn)营(yíng)，并已(yǐ)在全国多地获取(qǔ)路权。

作为国内最早投入L4级别(bié)无人物流车研发和运营的物流(liú)企业之一，菜鸟早在2016年就推出了第一代末(mò)端配送(sòng)机器人，多项算法技术获得国际大奖(jiǎng)。截(jié)至2024年(nián)，菜鸟无人车已在全国20多(duō)个(gè)省(shěng)的高校半公开道路运行(xíng)，总行驶(shǐ)里程超500万公里，并完成超过4000万订(dìng)单配送，为完全公开道路的无人车配送(sòng)积(jī)累了丰富的实战经验。

在峰会(huì)期间，李强还表示(shì)，当前国(guó)家(jiā)和地方(fāng)法律(lǜ)法规(guī)对物流领(lǐng)域自动驾驶无人车的接受度相对较(jiào)高，路权开放的速度会(huì)比大(dà)多数人预想(xiǎng)的还(hái)要更快(kuài)。目前全国(guó)已经有(yǒu)几十个城市容许大容量快递(dì)无人车上(shàng)路，因此更要(yào)加快(kuài)无人车在公开道路大规模运营的进(jìn)程，积极投入到产业转型中去。

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